автосервис жестянка

Кузов автомобиля может быть испорчен в результате разных механических воздействий. Царапины, вмятины образуются от попадания камушков из-под колес, соприкосновения с ветками деревьев, неуклюжей парковки, при ДТП различной степени. Для восстановления появившихся повреждений надежным способом является рихтование.

Данная технология реализуется с помощью применения таких приемов, как вытягивание, выдавливание деформированного участка. Растянутый металл разогревают и стягивают. Для качественной рихтовки требуется наличие опыта по жестяным работам, соответствующее оборудование и набор инструментов, количество которых бывает порядка ста единиц.

Мастер сумеет выпрямить любую вмятину в труднодоступном месте, применяя необходимые устройства. Например, широко используется:
• споттер для рихтовки автомобиля. Он служит для точечной сварки;
• обратный молоток – для создания втягивающей силы. Он приваривается в месте вмятины. Для вытягивания металла по ограничителю наносятся удары. Восстановление деформированных деталей с применением обратного молотка — это достаточно длительный процесс. Работы выполняются аккуратно и без спешки;
• молоток, имеющий острый бойк. Он служит для удаления незначительных вмятин на металле;
• ложка. С ее помощью выравниваются небольшие бугорки. Ложка позволяет распределить удар на большую поверхность;
• фигурный стержень, который позволяет выдавить неровности в узких областях.

При качественно выполненной рихтовке кузовные элементы, которыми могут быть двери, крышка багажника, капот, приобретают необходимые формы. Исправление значительных дефектов производится плавно и медленно. Прежде всего требуется оттянуть ободок вмятины. Далее производится постепенное уменьшение ее глубины и диаметра. Центральная зона оттягивается в самом конце.

Если приходится с помощью сварки крепить инструмент к кузову, то после вытягивания фиксация срезается, а шов шлифуется. Для закрепления молотка к другой точке нельзя, чтобы навар являлся дополнительным ребром жесткости.

Современные технологии позволяют при некоторых видах рихтовки не заниматься покрасочными работами. Выпрямление участков кузова, где не нарушено ЛКП, производится с помощью вакуумных присосок с молекулярной памятью. Эти инструменты сохраняют заводской лакокрасочный слой. Подобный вид рихтовки применяется для пологих вмятин.

• 

Появление вмятины на кузове авто – это еще не повод расстраиваться. Конечно, ситуация неприятная, но современные технологии вершат чудо. Главное, обратиться к настоящим профессионалам — мастерам своего дела.
В настоящее время многие автосервисы предлагают выполнить кузовной ремонт. Устранить проблему можно двумя способами: беспокрасочным и с покраской. Беспокрасочный вариант хорош тем, что стоимость его гораздо меньше, да и сама процедура не займет много времени. Заводское лакокрасочное покрытие имеет оксидную пленку, которая отлично защищает металл от образования коррозии. Есть только одно условие – целостность лакокрасочного покрытия.
Существует несколько приспособлений, отличающиеся принципом действия. Одна методика основана на перепаде давления, другая — на сжатом газе, в третьей — воздействует ударная волна, а в четвертой – магнитное поле. Выбор технологии зависит от степени повреждения и толщины металла кузова авто. Хорошо, если в автосервисе имеются все виды оборудования. Для производства такого рода требуется доступ к поврежденному участку с внутренней стороны. Некоторые детали имеют внутреннюю защиту, которую невозможно снять.
К беспокрасочным вариантам можно отнести следующие технологии: рычаговый, клеевой, вакуумный, термический. Рычаговая технология удаления вмятин относится к боле востребованным. Широкое применение этой методики обусловлено исправление большого перечня проблем. Рычаги точечно воздействуют на вмятину изнутри. Если на поврежденном участке присутствует усилитель жесткости, то его нужно заранее прогреть строительным феном, а затем уже вытягивать рычагами. После того как кузов будет выровнен, его обязательно полируют.
Стоить отметить, что процедуры такого плана должны выполнять только опытные мастера высокой квалификации. Специалисты имеют около пятидесяти видов различных приспособлений для выравнивания. Они знают, какой именно рычаг либо крючок применить в той или иной ситуации.
Вместе с тем не всегда вышеописанные технологии смогут устранить проблему. Если повредилось лакокрасочное покрытие, единственным выходом будет устранение вмятины с покраской. Процедура относится к сложным и дорогостоящим работам. Сначала мастера выполняют выколотку деталей, после которой восстанавливается геометрия кузова. После этого поверхность очищается от грязи и старой краски. Детали рихтуют, шпаклюют, окрашивают и полируют.

• 

С рыжей болезнью, как иногда называют ржавчину, рано или поздно сталкивается любой автомобиль.

Если рассказать как и почему металл окрашивается в светло желтый, а потом бурый, придется вспомнить уроки химии, включая процесс окисления, перенос электронов от железа к кислороду, но это не столь важно, ведь куда главнее лечение нежели симптомы.

Можно ли избавиться от ржавчины автомобиля в домашних условиях?

Теоретически в этом нет чего-либо сложного, вызывать мастера необязательно, главное иметь при себе необходимые инструменты.

Важно понять для чего удаление ржавчины требуется непосредственно водителю, ведь с машиной и так всё понятно: сначала ржавчина, затем коррозия, а после металлолом, но что насчет вас?

Как правило, многие хотят не возиться, а маскировать проблему, чтобы сосед не стебал.

Для этого можно воспользоваться так называемым «пассивным»способом, не требующим лишних затрат.

Первым делом воспользуемся наждачкой.

Самый проверенный и быстрый метод по устранению рыжей болезни, если она, конечно, на первых стадиях.
Наждачка эффективна при неглубоких образованиях ржавчины и в легкодоступных местах.

Второе решение — раствор, именуемый преобразователем ржавчины.
Есть в виде спрея и газового балончика, а есть в банке. Наносится по принципу краски, смазывается кистью.
Преобразователь, попадая на места коррозии, образует прочную пленку, покрывая не только пораженные участки, но и царапины.
Опять-таки всё зависит от запущенности, ведь если ржавчина до нельзя глубокая, велика вероятность, что раствор не сможет пропитаться полностью.

Пожалуй, самый дешевый способ — ручные или металлические щетки.

Такой вариант подойдет для коррозии среднего типа с уже успевшими появиться углублениями.
Ворс щетки изготавливают из стали, поверхность которой обрабатывается напылением.
Метод удобен тем, что ржавчину можно одолеть даже в труднодоступных местах и мелких щелях, но с плотным слоем справиться будет очень тяжело.

Есть, конечно, и более весомые и качественные методы, включая мастику или пескоструйные аппараты — последние представляют собой мощнейшее оружие, обрывающее ржавчину на корню, но для такого решения понадобится компрессор и спецодежда, а это уже нехилые затраты времени и денег — самый дешевый пескоструйный аппарат стоит от 10.000 рублей.

Иногда автолюбители советуют смешать лимонную кислоту с водой и тщательно смазать содержимым поврежденную деталь.

Некоторые до сих пор поливают ржавое место кока-колой, но поверьте — это стереотип!

Может раковину и очистит, но точно не автомобиль.
Я как-то погрузила заржавевший болт в корытце с этим напитком — даже на тон не посветлел, куда уж коке до ржавой машины?

Домохозяйки порой советуют мужьям чистящие порошки наподобие Комета, но рисковать не советую — у таких средств рыхлая консистенция, царапающая поверхность металла.

В любом случае пугаться не стоит: уверена щетки или преобразователя будет достаточно — главное следите за своим любимцем на колесах и не доводите его до плачевного состояния — тогда и ломать голову над ржавчиной не придется.

• 

Каждому автовладельцу приходится решать проблему, связанную с кузовным ремонтом. Неуклюжая парковка, дорожные происшествия неблагоприятно сказываются на состоянии кузова. На его элементах появляются царапины, вмятины, потертости. Для исправления повреждений, появившихся на капоте, крыльях, дверях, рекомендуется обращаться к профессионалам.

Кузовной ремонт — это комплекс мер, направленных на доведение элементов кузова до идеального состояния, полного восстановления геометрических параметров. Деформация отдельных кузовных составляющих приводит к образованию щелей, проблемам, касающимся закрытия багажника, дверей. При развал-схождении отклонения от нормы параметров кузова вызывают трудности.

Безопасность передвижения можно обеспечить только при нормальном состоянии кузова. Поэтому при любых неполадках нужно своевременно выполнять ремонтные работы.

Степень повреждений бывает разной. От этого зависит время, затраченное на восстановительные работы. Прежде всего проводится диагностика автомобиля, благодаря которой удается выбрать правильную технологию ремонта.

Специалисты автосервиса берутся:
• устранить царапины, сколы, вмятины;
• восстановить геометрические характеристика машины;
• выполнить шпатлевку, шлифовку поврежденных мест;
• ликвидировать следы коррозии;
• восстановить ЛКП;
• отполировать кузов.
• покрасить машину, грамотно подобрав колер;
• сделать локальный ремонт с неповрежденным ЛКП.

Для восстановительных работ используются специальные инструменты, позволяющие выравнивать деформированные зоны или заменять отдельные детали. При расчете стоимости учитывается количество дефектов, наличие коррозии, глубина повреждений.

С помощью вакуумных присосок удается выпрямить некоторые вмятины. Крюки различных конфигураций позволяют вернуть кузову первоначальную форму. Зачастую приходится выполнять длительную рихтовку. Исправление и восстановление геометрии производится на стапеле. Очаги ржавчины обрабатываются антикоррозийным составом.

Эффективной и недорогой является беспокрасочная технология. Она используется, если остался целым заводской слой краски. К тому же, в месте повреждения металл не должен быть растянут. Локальная методика ремонта не требует дополнительных материалов. Поэтому подобный вид работ обходится совсем недорого и выполняется быстро.

• 

Для каждого владельца автомобиля важны не только его ходовые качества, но и внешний вид. Регулярный уход за кузовом, бережная мойка и нанесение защитных покрытий, способны на некоторое время предотвратить развитие коррозии, сохранить блеск лакокрасочного покрытия. Даже при самом бережном отношении к автомобилю повреждения кузова, к сожалению, неизбежны. К досадным царапинам, сколам и вмятинам может привести банальный камешек, отлетевший с дорожного полотна, или неаккуратный маневр водителя. Именно при ДТП или неаккуратной парковке появляются вмятины на деталях кузова, которые больше всего портят внешний вид авто.
Устранение повреждений такого рода носит название – кузовной ремонт. Производить его следует только в профессиональных автосервисах, так как кустарная работа все равно не вернет транспортному средству первоначальный внешний вид.
Владельцам автомобилей, получивших повреждения в виде вмятины, не стоит слишком беспокоиться. Большую часть таких дефектов удается удалить практически бесследно. Чтобы это произошло, мастер, занимающийся ремонтом, должен обладать соответствующей квалификацией.
Если вмятина небольшого размера, ее можно устранить, не прибегая к демонтажу детали автомобиля. Для этого используется специальный вакуумный прибор, который действует по принципу «вантуза». Насадка устройства закрепляется в центре вмятины, прибор нагнетает отрицательное давление между поверхностью автомобиля и насадкой. Мастеру достаточно потянуть немного за ручку, чтобы вмятина начала вытягиваться. Производить эту процедуру следует до тех пор, пока не раздаться характерный щелчок. Это означает, что деталь приняла свою геометрическую форму.
Немного сложнее восстановить форму кузова, если площадь вмятины больше 30 кв. см или она имеет неправильную форму. Вытягивание металла проблему, к сожалению, не решит. На место деформации надо воздействовать изнутри. Чаще всего для этого требуется демонтаж поврежденной детали. Выправление формы производится с помощью набора молоточков разной формы и веса. Если форма восстановлена полностью, то свет на детали автомобиля не должен искажаться.
Часто серьезные вмятины сопровождаются повреждениями лакокрасочного покрытия. В этом случае после выпрямления вмятины поврежденная деталь зачищается от старой краски, шлифуется, грунтуется, а после повторно окрашивается.

•